Komatsu PC300/360-8MO turbófeltöltő

Űrtartalom: 8,27 L

Névleges teljesítmény: 187 kW / 250 LE @ 1950 ford./perc

Turbófeltöltő modell:

PC300-8MO:Holset HX40W, cikkszám. 6745-81-8040(OEM:6745-81-8110 / 4046100)

PC360-8MO:Holset HX40W, cikkszám. 6745-81-8041 / 6745-81-8190

Főbb műszaki adatok:

Típus: Wastegate, olaj{0}}hűtéses

Névleges töltőnyomás: 1,0–1,3 bar (0,10–0,13 MPa)

Maximális fordulatszám: ~150 000 ford./perc

Olajellátás átmérője: Ø14 mm

Bemeneti/kimeneti irány: felső bemenet, oldalsó kimenet

Kiegyensúlyozási szabvány: ISO 1940 G2.5

Anyaga: Magas{0}}hőmérsékletű ötvözet turbinaház, kovácsolt kompresszorkerék

Funkció

AKomatsu PC300/360-8MO turbófeltöltőkipufogógáz-energiát használ a turbina meghajtására, amely a koaxiális kompresszor kerekét hajtja, hogy összenyomja a beszívott levegőt, mielőtt az a motor hengereibe kerülne.

Power Boost: 15–25%-kal növeli a motor teljesítményét, erős nyomatékot biztosít nehéz terhelésekhez, mászásokhoz és földmunkákhoz.

Üzemanyag-hatékonyság: Optimalizálja a levegő{0}}üzemanyag-keveréket a teljes égéshez, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást nehéz munkakörülmények között.

Magasságkompenzáció: Stabil teljesítményt tart fenn nagy magasságban azáltal, hogy kiegyenlíti a levegőt, megakadályozva a teljesítménycsökkenést.

Kibocsátáscsökkentés: Javítja az égés hatékonyságát, csökkenti a füstöt és a káros kibocsátást, hogy megfeleljen a Tier 3/Stage 3A szabványoknak.

Gyakori hibák és elemzések

3.1 Teljesítményvesztés és lassú fojtószelep reakció

Ok: Elkopott kompresszor/turbina kerekek, beragadt szelep, nyomásfokozó szivárgás vagy eltömődött légszűrő.

Elemzés: Az elégtelen töltőnyomás (＜0,8 bar) tökéletlen égéshez és csökkent teljesítményhez vezet.

3.2 Kék kipufogófüst és magas olajfogyasztás

Ok: Sérült tengelytömítések, kopott csapágyak vagy kenési hiba (olaj szivárog a szívó/kipufogó oldalakon és égési sérülések).

Elemzés: 100 órás olajfogyasztás ＞0,5 L a tömítés meghibásodását jelzi; ellenőrizze az intercooler/beszívó csöveket olajmaradványok szempontjából.

3.3 Fekete füst és megnövekedett üzemanyag-felhasználás

Ok: Szénlerakódások a kerekeken, eltömődött légszűrő vagy elégtelen löket (dús levegő{0}}üzemanyag-keverék).

Elemzés: Az eltömődött kompresszorkerék csökkenti a légáramlást, ami tökéletlen tüzelőanyag-égést okoz.

3.4 Fütyülő/szivárgó hangok

Ok: Laza/beszorult szívócsövek, repedt ház vagy sérült járókerék lapátok.

Elemzés: A gyorsítás során fellépő rendellenes zaj erősítő szivárgást vagy mechanikai sérülést jelez.

3.5 Túl nagy tengelyjáték és olajszivárgás

Ok: Kopott úszó/tolócsapágyak, rossz kenés vagy szennyezett olaj.

Elemzés: Látható radiális/axiális játék vagy súrlódási zaj a kerék elforgatásakor a csapágy kopását jelzi.

Javítási és cseremegoldások

4.1 Szokásos ellenőrzés

Csövek és csatlakozások: Ellenőrizze, hogy nincsenek-e meglazult bilincsek, repedések vagy olajszivárgás a szívó-/kipufogócsöveken, az olajtáp-/visszavezető vezetékeken.

Wastegate ellenőrzése: Manuálisan mozgassa a tolózár kart a sima mozgás érdekében (nem ragad); alapjáraton zár, és gyorsításkor nyílik.

Járókerék mozgásteszt: Távolítsa el a levegőszűrő tömlőt; a keréknek szabadon kell forognia minimális holtjátékkal (nincs érintkezés a házzal vagy karcolás).

Töltőnyomás teszt: Névleges fordulatszámon és teljes terhelésnél a nyomásnak 1,0–1,3 bar között kell lennie; ＜ 0,8 bar hibát jelez.

4.2 Javítási folyamat

Szétszerelés: Távolítsa el a turbófeltöltőt, tisztítsa meg a külső szenet/olajat, és szerelje szét a házat, a kerekeket, a csapágyakat és a tömítéseket.

Alkatrész ellenőrzése:

Ellenőrizze, hogy a kerekeken nincsenek-e repedések, hajlítások vagy idegen tárgy sérülései.

Vizsgálja meg a csapágyak kopását, lyukasztását vagy elszíneződését; ha sérült, cserélje ki.

Ellenőrizze a tömítések megkeményedését, repedését vagy olajszivárgását.

Felújítás:

Cserélje ki a kopott csapágyakat, tömítéseket és tömítéseket eredeti alkatrészekre.

Professzionális tisztítószerekkel tisztítsa meg a szenet a kerekekről és a házról.

A megfelelő nyitási nyomás biztosítása érdekében kalibrálja a zárófedelet.

Összeszerelés és kiegyensúlyozás: Szerelje össze az alkatrészeket és hajtsa végre a dinamikus kiegyensúlyozást (ISO 1940 G2.5), hogy elkerülje a vibrációt.

4.3 Csere irányelvek

Cserélje ki a turbófeltöltőt, ha:

A járókerék lapátjai súlyosan sérültek vagy deformálódtak.

A ház megrepedt vagy helyrehozhatatlan sérüléseket szenvedett.

A csapágyak beszorultak vagy túl nagy a holtjáték (nem javítható).

A töltőnyomás a javítási kísérletek után rendellenes marad.

4.4 Telepítés és betörés-

-Telepítés előtt: Telepítés előtt töltse fel tiszta motorolajjal az olajellátó vezetéket, hogy elkerülje a szárazindítás károsodását.

Nyomatéki adatok: Húzza meg a rögzítőcsavarokat a gyártó specifikációi szerint (kerülje a túlhúzást-).

Szünet-Időszak: Alacsony terhelésen (＜50%) üzemeljen az első 5 órában; kerülje a teljes gázt vagy a magas fordulatszámot, hogy biztosítsa a csapágyak megfelelő illeszkedését.

Karbantartási tippek

Olajcsere: Használjon API CJ-4/CI-4+ 15W-40 dízelolajat; cserélje ki az olajat és a szűrőket 250 óránként a szennyeződés elkerülése érdekében.

Légszűrő: Tisztítsa meg vagy cserélje ki 500 óránként, hogy elkerülje az idegen tárgyak bejutását a turbófeltöltőbe.

Olajvezetékek: A megfelelő kenés biztosítása érdekében rendszeresen ellenőrizze az olajbevezető/visszafolyó vezetékeket, hogy nincs-e eltömődés vagy szivárgás.

Kerülje a visszaéléseket: Ne állítsa le azonnal a motort nagy{0}}terhelésű működés után; üresjáratban 3–5 percig a turbófeltöltő lehűléséhez.

Ez az eredeti Holset HX40W turbófeltöltő (6745-81-8040/8041) egy alapvető, megfelelő alkatrész, amely aKomatsu PC300/360-8MO turbófeltöltőmegfelelő kotrógépek, amelyek megbízható teljesítményt, üzemanyag-hatékonyságot és tartósságot biztosítanak. A megfelelő ellenőrzés, az időben történő karbantartás és a szakszerű javítás/csere meghosszabbítja az élettartamot (akár 10 000-20 000 óráig), és csökkenti az állásidő költségeit.