Nagynyomású hidraulika tömlő

Bárki, aki karbantartja a Shantui SD32 vagy Komatsu D155 buldózereket, tudja, milyen kemények a hidraulika vezetékek a terepen. A 07102-20303-as alkatrész egy közvetlenül-illeszthető tömlő, amelyet rendszeresen szállítunk ehhez a két általános modellhez, és a fő hidraulika vezetékekre szerelik, amelyek táplálják a dózerlapátot, a hátsó hasítógépet és a kormányszerelvényt. Bányászati ​​területeken és nagy földmunkaprojekteken ezek a gépek gyakran napi 10-12 órát dolgoznak, miközben a hidraulikus nyomás folyamatosan változik, miközben a penge átvágja a talajt, a sziklát és a tömörített talajt - ezt a tömlőt kifejezetten arra építették, hogy kibírja az ilyen folyamatos dinamikus terheléseket.

Ehhez a tömlőhöz három-rétegű felépítést alkalmazunk, és minden anyagot évek óta tartó helyszíni visszajelzések alapján választunk ki. A belső cső tiszta nitril gumi, amelyet a hazai és import buldózerekben használt hidraulikaolajokkal szembeni stabil teljesítménye miatt választottak ki. Munkahőmérsékleten az olajjal való hosszan tartó -kontaktus után az nem tágul ki és nem keményedik meg idő előtt. A cső belsejében négy réteg nagy-szilárdságú acélhuzalt használunk a megerősítéshez. A tényleges nyomáspróbák azt mutatják, hogy a tömlő képes fenntartani a21 MPa folyamatos üzemi nyomás, 52 MPa-t elérő felszakítási nyomással, ami teljes mértékben megfelel az SD32 és D155 hidraulikus szivattyúk csúcsnyomásának.

A külső gumiburkolat úgy van kialakítva, hogy alkalmazkodjon a szélsőséges külső hőmérsékletekhez. A különböző régiókban végzett tereppróbák során rugalmas marad-40 fokaz északi hideg zónákban, és nem lágyul meg vagy reped ki még akkor sem, ha tartósan magas hőhatásnak van kitéve120 fokmotoralkatrészek közelében. A kaviccsal, törött kőzet- és fémhulladékkal szétszórt építkezéseken a vastag külső réteg ellenáll a napi kopásnak; ellenáll a hosszan tartó napsugárzásnak és a kenőanyagok vagy gyenge kémiai oldatok időnkénti kifröccsenésének is.

A végcsatlakozók eredeti gyári méretre megmunkált szénacél darabok, majd a szokásos permetezés helyett tüzihorganyzottak. Ez a kezelés jobb rozsdaállóságot biztosít, ami gyakorlati előny a magas páratartalmú, sáros és poros helyeken. Speciális krimpelő berendezést használunk a tömlők és szerelvények összeszereléséhez, a krimpelési mélység és az átmérő rögzített adatokhoz van rögzítve. Az összeszerelés után a csukló még a buldózerek által a tolás és az utazás során keltett hosszú távú rezgés hatására sem lazul meg. Statisztikáink szerint a megfelelően telepített egységek 8-12 hónapig szolgálhatnak normál, nagy igénybevételű-használat mellett, sokkal tovább, mint az alacsony-minőségű általános tömlők.

Ha cseréről és beszerelésről van szó, a napi karbantartási munkákból összefoglalható néhány praktikus trükk. Először is, mindig ellenőrizze újra-a cikkszámot a telepítés előtt. A felületi repedésekkel vagy deformálódott szerelvényekkel rendelkező sérült tömlőket közvetlenül ki kell cserélni az újrahasználat helyett. Soha ne csavarja meg a tömlőtestet a szerelés során - még egy kis csavarás is eltorzítja a belső acélhuzalrétegeket, és több mint felére csökkenti az élettartamot.

A vezeték útvonalának kialakításakor hagyjon elegendő helyet a hajlításhoz, és tartsa legalább 3 centiméter távolságra éles acélélektől, forgó alkatrészektől és kipufogócsövektől. A telepítés befejezése után ne indítsa el azonnal a gépet teljes terhelésen. Először alacsony nyomáson kapcsolja be a hidraulikus rendszert, és járjon körbe, és ellenőrizze az összes csatlakozást, hogy nem szivárog-e olaj. Ha nem talál szivárgást, fokozatosan növelje a nyomást a normál üzemi szintre egy második ellenőrzéshez. Végül rögzítse a tömlőt hozzáillő gumi{5}}betétes bilincsekkel, hogy csökkentse a rázkódást és a súrlódást a gép működése közben.

Nem követünk túl bonyolult iparági szlogeneket. A tömlő minden fejlesztése az első -vonalbeli kezelőkkel és karbantartókkal folytatott kommunikációból származik. Minden tételből egyenként mintát vesznek és tesztelnek a nyomásállóság és a tömítési teljesítmény szempontjából, így biztosítva, hogy minden darab megbirkózik a munkaterületek valós nehéz körülményeivel.